Главным недостатком является повышенная чувствительность к различным ударам и пр. мех нагрузкам, когда КВ вне мотора.
Наш КВ нельзя:
бросать
класть вертикально
перевозить в багажнике

В противном случае вал можно погнуть (пусть не заметно), и появяться дополнит биение, что недопустимо.

Для того чтобы вероятность случайной деформации свести к минимуму решил изготовить вот такой транспортировочный ящик.

https://www.drive2.ru/l/5268094/  

Ящик для коленвала

Прочный деревянный ящик , предназначенный для транспортировки и хранения коленвала к двигателям Камаз.

Предназначен для транспортировки коленвалов и мелких партий запасных частей к автомобильной технике